Rynek pojazdów ciężarowych – raport 2014

W roku 2014 rynek nowych pojazdów ciężarowych zmniejszył się o ponad 1000 jednostek. Taki obrót spraw nie powinien dziwić, biorąc pod uwagę wprowadzenie normy Euro 6 oraz mocno napiętą sytuację na szczeblu międzynarodowym. Poniższy raport przedstawia osiągi największych graczy rynku ciężarowego.


Niekwestionowanym liderem jest Mercedes-Benz. Liczba zarejestrowanych pojazdów wzrósł z 2577 do 2737 sztuk. Udział marki zwiększył się z 16% do 18,3%, co stanowi wynik historyczny. Największy wpływ na sukces Mercedesa miała jego silna pozycja w segmencie ciągników siodłowych. Wzrosty zarejestrowane zostały również w przypadku segmentu podwozi ciężkich.

Grupie Volvo Trucks Poland rok 2014 upłynął na stabilizacji organizacji. Po połączeniu marek Volvo Trucks oraz Renault Trucks, grupa skupiła się na optymalizacji sieci serwisowej, która aktualnie liczy 56 autoryzowanych punktów, w tym 32 dla klientów Volvo oraz 39 dla klientów Renault.

Volvo Trucks pokazało szereg nowości technologicznych, z których na największą uwagę zasługuje dwubiegowa skrzynia biegów I-Shif Dual Clutch będącą pierwszym tego typu rozwiązaniem na rynku.

Z kolei Renault Trucks ruszyło w 2014 roku z kampanią promocyjną nowej gamy silników spełniających wprowadzoną normę Euro 6. Działania zostały dostrzeżone przez media i zaowocowały nagrodzeniem nowego modelu tytułem International Truck of Year 2015 przez międzynarodową komisję oraz uhonorowaniem gamy T tytułem Master Truck of The Year przez kapitułę dziennikarzy branżowych.

Scania odnotowała sukces w segmentach pojazdów komunalnych oraz strażackich. Osiągnęła 16,2% udział rynku podwozi (466 sprzedanych przez importera podwozi oraz 1772 ciągniki). Scania G410 zdobyła tytuł Green Truck 2014 osiągając rekordowo niskie zużycie paliwa.

MAN w roku 2014 obchodził swoje święto – 6 listopada z linii montażowej fabryki w Niepołomicach zjechała ciężarówka z numerem 60 tys. Poza tym miniony rok był dla MANA czasem dużej modernizacji poprzez wprowadzenie szeregu nowych technologii mających na celu zmniejszenie zużycia paliwa oraz zwiększenie trwałości jednostek napędowych. W raporcie TUV 2014 MAN został wyróżniony jako producent pojazdów ciężarowych o najmniejszej liczbie wykrytych usterek.

Iveco skupiło się na rozwoju swojego flagowego produktu Stralis Hi-Way. Jednocześnie, będąc pionierem w technologii CNG i LNG, przeznaczyło rok 2014 na jej ulepszanie. W klasycznych silnikach Diesla wprowadzone zostały zmiany, które doprowadziły do zmniejszenia zużycia paliwa o 2%.

Dla DAF rok 2014 okazał się nieco mniej wydajny niż 2013. Marka jednak wciąż cieszy się największą popularnością – ciągniki siodłowe DAF są najczęściej kupowanymi w Polsce. Udział w rynku nowych ciągników Euro 6 wyniósł 20%. Cała sieć odnotowała również wzrost sprzedaży używanych pojazdów Euro 5. W 2014 firma postawiła na obsługę posprzedażową – w Polsce został otwarty pierwszy w Europie stacjonarny sklep budżetowej linii części zamiennych TRP.


źródło: e-route.pl